时光穿梭50年，广州火车站的“超级大变身”

26岁的年广刘广德驾驶第一趟列车缓缓驶出站台，一路向北开至韶关，州火足足开了七个多小时。变身

不久，时光当“东南西北中，穿梭车站发财到广东”的年广顺口溜传遍神州大地，无数打工者“淘金”的州火雄心被激荡起来。

广州火车站，变身不仅成为弄潮儿南下逐梦的时光第一站，更是穿梭车站广州这座城市对外开放的重要窗口。站前广场上涌动不停的年广人潮，批发商城里的州火喧嚣与繁华……南来北往间，多少人的变身人生故事，与这座车站关连。

当高铁日渐成为主流出行方式，曾经的春运主角广州火车站，逐渐淡出人们的视野。

50年后的今天，一场“史诗级”大改造规划正在拉开。

开放与梦想 

“南大门”广州火车站，承载了城市的记忆与梦想。

1991年，一部名为《外来妹》的电视剧火遍大江南北。六个从穷山沟赵家坳到广东港资公司打工的女性，第一站就从广州火车站开始。

抬头看，广州站的主楼中央，是一块当时全国铁路最大的车站电钟，见证了南来北往的旅客“不见不散”的约定。

1990年代初的广州站大钟。图源：广州铁路

那时的广州火车站，是梦想的起点，是希望的象征。

每一趟列车的鸣笛都承载着无数人对美好生活的向往和追求。春运期间，人山人海，每一张车票都寄托着归家的温情与迫切。

1998年春节，20万人因大雪滞留广州火车站的场景，依然历历在目。

10年后的2008年春节，一场雪冰灾害再度席卷南中国，北上通道受阻，广州火车站大范围停运。

无数归乡心切的人们，从珠三角各个城市蜂拥而至，带着大包小包，聚集在广州火车站的广场上，等待一个回家的信号。

在今天的春运中，“回家”一词，或许已不再遥远漫长，但广州火车站那一次次难忘的时刻，仍将长留在每个人的心中，那是他们逐梦者的集体记忆。

2000年的广州站广场。图源：广州铁路

1986年，广州火车站楼顶树起“统一祖国，振兴中华”的大型霓虹灯标语，每个字高5米，宽5.5米，在当年国庆前启用。

这八个大字让无数内地旅客瞩目，也使得流经此地的港澳台同胞和海外侨胞心潮澎湃。

此次广州站片区改造，“统一祖国，振兴中华”八个大字得以保留，这是许多新广州人的“回忆杀”。

这不仅是一条标语，也凝聚了中华民族共同的愿望与追求，反映了广州作为改革开放前沿阵地的鲜明特色。

产业商圈与文化印记 

货如轮转的广州火车站，是新中国市场经济最早的见证者。

当改革开放的春风吹拂广州，四面八方的人流从广州站涌来，也带来了无限的商机。

20世纪80年代，广州火车站开创出全国铁路客运服务新模式，建成全国铁路第一家多功能多层次服务的新型车站，这里曾诞生了中国最早的商业综合体，也是如今的TOD雏形。

到了90年代，广州站片区几乎掌握着大半个中国的时尚密码，时装、皮具、护肤化妆品等传统商贸批发在这里蓬勃发展。

那时，全国各地的服装店老板都会来广州进货，一下火车，钻进周边的几个批发商城，这里更是一片繁忙景象，人流、货流川流不息，讨价还价间，一单单生意就此谈成。

流花商圈也成为了广州重要的一张贸易名片，依托“商贸带订单、订单带制造”模式，成为支撑广东服装产业集群的核心引擎。

1984年，流花路广交会广场。图源：广州铁路

岁月流转，广州火车站逐渐成为了老广们心中的一抹情怀。熙熙攘攘的人潮中，这里不仅是交通枢纽，更是城市的文化符号。

建站之初，火车站位于环市西路，一度成为城市新地标，连同在附近建成的广交会流花展馆、东方宾馆、友谊剧院等建筑，一栋栋“苏式”建筑在尚未开垦的土地中显得时尚又巍峨，在1985年被选为“羊城新八景”之一，美称“流花玉宇”。

它在建成后相当长一段时间，还承担着我国对外交往、中西文化交流、多元文化碰撞窗口的重要使命。

“流花玉宇”在两次广交会的驱动下，成为“为经济创繁荣、为文化开生机”的蓬勃之地。20世纪80至90年代，以“广州站+广交会场馆”为核心的广州站片区已成为国内规模最大、成交额最高的服装批发贸易集散地。

以广州站枢纽为起点，再往外围延展，曾是广州历史文化底蕴最深厚的城市空间，友谊剧院、流花宾馆、邮政大院、三元里抗英斗争纪念公园等，是广州人民的文化及艺术休闲空间。

50年来，广州火车站一度风光无限，就像是一个浓缩的广州，留下了中国改革开放深刻的时光印记。

而在新的规划改造中，“延续广州站的情感记忆”被划了“重点”，将以广州站为核心，打造湾区文化客厅。

高铁融合与大城蝶变 

枢纽强，则链接强。广州火车站的野心，在“强心”。

从最初的三个站台、五条到发线，到如今成为粤港澳大湾区的重要交通枢纽，广州火车站的每一次变迁，都深深烙印在时代的记忆中。

这次“史诗级”大改造，不仅仅是对硬件设施的提升，更是对火车站片区功能的一次全新升级。

首先，大湾仔女出行更快、更便捷。

广州火车站被赋予了新定位——“大湾区中心站”，与广州东站形成“中心枢纽群”，支撑广州建设世界级铁路枢纽，引入6条高铁线路、4条城际线路。未来，广州至大湾区节点城市将实现60分钟互达，与省内城市1.5小时互达，与京津冀城市群、长三角城市群和成渝地区双城经济圈5-8小时互达。

其次，广州火车站将不再仅仅是一个交通枢纽，而是集文化、旅游、商业、居住等多功能于一体，站城无界互通、站城产居一体化地区轨道站点600米全覆盖等指日可待。

广州站及周边片区的大改造，还将带来产业群的大发展——

往近了看，将打造国际集采服务中心，形成具有国际竞争力的新型商贸产业生态。

往中远期看，将围绕枢纽打造现代产业簇群，形成“枢纽+时尚、文化、健康、金融、科创、专业服务”六大产业集群。

从更远期来看，将借势湾区门户战略提升，高端植入专业服务，提升现代服务发展层级及辐射能量；培育创意设计、数字商贸、生产服务等高附加值业态环节，打造数字电商时尚品牌发展的新高地。

多点到发，就近乘车，随到随走，广货广出，依托“中心枢纽群”，“站”“城”越融越畅，激活了老城区的经济活力。一个全新的火车站片区，或许又将成为老广州的下一个新地标。

而随着广湛铁路等建设加速，广东正逐步迈向“市市通350时代”，铺就高质量发展的“快车道”。

高铁进城，大城蝶变。

东西南北中，圆梦到广东。

撰文：话题研究员 刘珊 辜继漫

剪辑：金镝

策划：胡良光 麦小华